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                                                                    来源:浙江福彩网
                                                                    发稿时间:2020-07-01 21:02:30

                                                                    但是,稍稍看远一点,比较战略纵深地区的基建水平,中印之间差距不可以道理计。西藏地区的整体交通系统布局、完成度,都是印度北部地区没法比的。如果从两国基建水平做整体比较,那么差距就是三五十年了。印度浓重的基建竞争意识就是这么来的。

                                                                    印度近年来在藏南地区投入大量资金建设直升机起降场地以及公路,堪称印方的模范工程。然而,整体上还是“雷声大、雨点小”,“花大钱、办小事”,纸上谈兵谈成了老生常谈。

                                                                    几名美国外交官表示,他们担心中方可能提取他们的DNA样本。此外,如果有人病毒检测呈阳性,将被迫面临与家人孩子分离的境地。

                                                                    2018年,印度又决定在边境地区开挖至少17条隧道,总长度将近100公里。此外还有410座战略桥梁。但整体工程进度也很迟缓。

                                                                    路透社还援引知情人士的消息称,华盛顿和北京一直未能解决“重大的后勤障碍”问题,包括美国国务院5月28日发给驻华使馆工作人员的一封电子邮件中提到的,没有就中国针对外交官和家属的病毒检测等程序达成协议。

                                                                    印度为何要在中印边境频频“作妖”

                                                                    从外交战略角度看,所谓打击中国示好美国只能说是似是而非。印度和美国的潜在矛盾一点也不少。经济上,印度的国内市场封闭,美国“苦之久矣”;军事外交上,印度自身的印度洋-南亚次大陆战略利益,也不见得和美国多合拍;意识形态方面,莫迪政府的强硬民族主义在国内造成的宗教-族裔冲突,也被西方媒体诟病。与中国的边境冲突,谈不上有什么示好价值,实际上也没有什么作用。

                                                                    总之,印度的边境基建规划不仅构思宏大,而且“高瞻远瞩”。但是在执行方面,完全是另一回了。宏大的构思主要是“应对中方”的假想,已经形成了一套模式。中方只要在西藏乃至西部地区投入基建,敏感的印方必然“跟风”,加印一套宏伟的基建蓝图以示对抗。

                                                                    路透社称,在6月30日一封电子邮件中,美国驻华大使布兰斯塔德告诉驻华工作人员,原定于7月8日和7月10日分别返回上海和天津的两架外交官包机已被取消,并将重新进行安排。

                                                                    路透社援引多封美国国务院内部邮件和知情人士的消息称,在新冠疫情最初迫使约1300名美国外交官及其家人离开中国5个月后,华盛顿和北京仍在就这些人返回中国的条件进行谈判。报道提到,这一僵局出现之际,包括美国在内的世界多个地区的疫情形势正在恶化,本周全球确诊病例超过1000万例,死亡病例超过50万例。